火力发电厂中配置燃油系统的主要目的是大型燃煤锅炉在启停和非正常运行的过程中，
用来点燃着火点相对较高的煤，和在低负荷以及燃用劣质煤时造成锅炉的燃烧不稳，会直接
影响整个机组的稳定运行，这时也会利用燃油来进行助燃，使锅炉的燃烧得到稳定。以确保
我公司燃油系统是利用＃0轻柴油做助燃油，在每个火嘴的中心风筒中配有以额定流量
为1.2吨的油枪，油枪采用简单机械雾化压力调节的方式，在炉前油系统的进出口上均装有
炉前油系统的主要配置包括燃油流量测量装置，进油调节阀，进油跳闸阀，油泄漏试
验阀，校验阀，油角阀，回油跳闸阀，以及火检，安全阀，手动阀，管路，滤网，温度，压
系统的流程：＃0轻柴油从燃油泵房出来，进入厂区燃油的进油母管然后分三路分别
送到三台炉中，这里仅以＃1炉的炉前油系统为例:首先油经过一个手动门，进入以油滤网
然后进入一个能精密测量的油流量测量装置，进入油调节阀（调节阀门后的油母管的压力）
然后进入进油跳闸阀（油泄漏试验阀进行旁路）进入炉前油的母管分前墙和后墙两个支母管，
从上到下依次经过D.C.B.A四层火嘴，且母管到各个火嘴都加装油角阀（油角阀和进回油的
跳闸阀都进控制保护逻辑起到快速关闭的作用）然后在炉膛燃烧器的下部经两个手动门汇集
在燃油系统的投运和退出以及长时间停运的过程中，为了防止油管道中集聚水和油杂
质，造成油管路的堵塞或油枪投运后的燃烧情况不好，因此在燃油系统中加装了一套空气吹
扫装置，其主要分两部分，管路吹扫和油枪的吹扫，油枪的吹扫主要是油枪投运前要对油枪
进行水和油污的吹扫，油枪退出后，油枪的吹扫主要是要对油枪中的残油进行吹扫，油管路
的吹扫主要是对管路中的油的沉淀物进行定期的吹扫，防止长期集聚造成油管路的堵塞。
吹扫系统的流程：压缩空气过来经过一个空气压力控制站，分两根母管分别进入前后
墙和各个油枪进行配对使用。然后经过一个疏水装置进行一次疏水后，最后将残渣冲到废水
系统中去。至于油管路中的吹扫主要是利用在油母管上装有临时的吹扫管道进行定期的吹
粘度是表示液体流动所产生阻力的大小，油的粘度是评价粘性油品的流动性指标，它对
油的输送和燃烧（雾化条件）有直接影响。燃油的粘度与油的组成成分、温度压力等因素有
粘性：是液体手外力作用流动时，在液体分子间或流团间呈现的内摩擦力，粘性的大小
在工程上油的粘度一般以恩氏粘度来表示，恩氏粘度是指在一定的油温下200毫升油流
凝固点是表示油品流动性的重要指标。柴油在温度降低到一定数值时会失去流动性，将
盛油的试管倾斜45度，油面在一分钟内仍保持不变时的温度即为此油的凝固点，凝固点的
闪点：对油加热到一定温度时，表面有油气产生，当油气与空气混合到一定比例时，这
种混合气体在试验条件下，遇到明火产生蓝色的短促闪火，此时的最低温度称为闪点。闪点
仅仅是短暂的瞬间，这是因为油的蒸发速度较慢，油气不能及时补充，闪点往往是事故的先
燃点：当燃油加热到一定温度时表面油气分子趋于饱和，与空气混合，且有明火接近时
即可着火，并保持连续燃烧，此时的温度称为燃点或着火点。油的燃点一般要比闪点高20℃
自燃点：油在规定加热条件下，不接近外界火源而自行着火燃烧的现象叫自燃，自燃的
锅炉油燃烧器常用的油喷嘴大体可分为机械雾化和蒸汽雾话，BG大游(集团)唯一官方网站后者是利用油与雾化蒸汽
在喷嘴中进行内混，以及这一混合物在喷嘴出口端的压力降，体积膨胀，使油被碎裂成雾
滴。因此，在机械雾化喷嘴中，雾化油滴粒径决定于当时的油粘度，油压或者说是它能在油
喷嘴中所获得旋转强度，在蒸汽雾化喷嘴中决定于相对于喷油量的雾化气量以及雾化蒸汽的
简单机械雾化原理：一个简单机械雾化油喷嘴主要包括雾化片，旋流片，分流片三部分。
具有一定压力的油首先流经分流片上的若干个小孔，汇集到一个环形槽中，然后经过旋流片
高能点火器主要是利用能产生高压电源的激励器、用以向油气混合物提供引燃电弧
2）在确认位置以后，打开油枪多能跳闸阀到点火位置，使油及雾化用蒸汽进入油枪。
4）.此时在所规定的15s周期内，火花头以每秒4个火花的频率点燃油气流。
7）若点火未成功，无信号显示，则油枪与多功能发立即自动跳闸，切断供油。立即查
燃油系统的运行主要包括燃油系统的启动停止及正常运行时的维护，锅炉启动前在燃油
系统方面首先在燃油泵房启动离心式燃油泵，并启动稳压泵稳定母管油压，锅炉启动空预器
火检冷却风机，引送风机，检查风量等等炉膛吹扫的条件满足，然后进行油泄漏试验，油
泄漏试验成功后，打开进油跳闸阀调节进油调节阀调整燃油压力到正常值，然后按逻辑条件
油泄漏试验的主要作用是检验整个炉前油系统中的燃油母管是否泄漏以及进出口关断
随着主燃料跳闸，油燃烧器将被阻止运行，直到完成炉膛吹扫和一个成功的油泄漏试验。
泄漏试验程序以有两部分，第一部分试验确保油母管带压时无泄漏。第二部分试验确保燃油
第一部分试验是在炉膛吹扫已完成，MFT复位按钮已操作，并且在“置位超驰”触发
器被置位的情况下进行的。第二部分试验要求燃油回油阀打开，由于该阀门已关闭是炉膛吹
通过来自于DCS人机接口（MMI）的“启动泄漏试验”信号启动泄漏试验，发出“LTIV”
当这些条件都满足，发出的“启动泄漏试验”信号将启动泄漏试验周期，并发出开泄漏
收到启动泄漏试验信号，就启动一个1分钟的计时器，而且提供一个当瞬间启动信号消
失时，以维持输出的自锁。这个输出也提供“油母管泄漏试验1已启动”信号给调节控制，
并给出一个开泄漏试验隔离阀1分钟周期的信号，在1分钟周期内，假如无泄漏，就允许把
由“与”门的输出检测1分钟计时器周期的结束，“与”门的输入是计时器的输入和输
出。用于LTIV阀的信号被撤销，并且这个逻辑检查“燃油母管压力》X”信号，这个信号
是由调节控制系统的设定值信号，若达到了所设定的压力值，并确定在该系统中没有泄漏，
由“与”门的输出检测3分钟计时周期的结束，“与”门的输入是计时器的输入和输出。
此逻辑检查“燃油母管压力》Y”信号，这个设定值比X值低，是由调节控制系统提供的。
如果达到了压力设定值，并确定该系统没有泄漏，就把触发器发至“置位”状态，并发出“油
泄漏试验1满意”信号，如果“燃油母管压力》Y”信号没出现，就发出一个”油泄漏试验
失败”信号，试验程序被取消。触发器的“置位”状态和“油泄漏试验1满意”信号由触发
油泄漏试验2：由于泄漏试验2要求打开回油闭锁阀，所以在炉膛吹扫完成和发出“NO
在“油母管泄漏试验允许条件满足”信号和“NOMFT”信号都出现后，且成功的完成
泄漏试验1，将启动泄漏试验2。逻辑给出一个10秒周期的开回油闭锁阀信号，这样减少了
完成试验1所需要的油母管压力。当10秒结束后，回油闭锁阀关闭，系统检查阀门已关后，
调节控制系统提供一个“油母管压力＝Z1”的信号给BMS.接着启动一个2分钟计时
器，计时结束后，BMS检查“油母管＝Z2”信号是否满足。如果满足，置位S/R触发器，发
出“油母管泄漏试验2成功”信号，允许打开燃油主安全关断阀。如果所提供的其他允许条
如果Z2值不在所要求的限制内，BMS把这个信号看作逻辑“0”,发出“油母管泄漏试
油燃烧器吹扫的作用主要是油枪退出之后或油枪投入之前将油枪及管道中的油污及积
如果油燃烧器点火失败，或者通过就地或人机界面上发出的停油燃烧器信号，启动所要
切除的油燃烧器，将发生油燃烧器吹扫，然而，油燃烧器吹扫只能在“允许点燃油燃烧器”
信号和“任一燃烧器在着火”信号都存在的条件下才可以进行。这样可以确保在黑炉膛后不
从就地控制盘或DCSDE人机界面发出的“油燃烧器停止”信号，置位RS触发器的输
出信号。油枪停止按钮操作信号或本身也发出“油燃烧故障”信号的“油点火失败”信号将
撤掉“油燃烧器运行”信号，并发出“油燃烧器不在运行”信号，失去“油燃烧器在运行”
信号也将关闭油燃烧器的油角阀而且“油燃烧器油角阀已关”信号也将给出。假定在这段时
间内，“允许点燃某一排燃烧器”与“任一燃烧器已点燃”信号存在，就会发出“油燃烧器
只要“油燃烧器已伸进”和“允许点燃某一排燃烧器”信号存在，逻辑就产生“伸进油
燃烧器点火器（吹扫）”信号，并启动一个10秒计时器。计时结束后，逻辑检查“油燃烧器
点火器已伸进”信号与“允许点燃某一排燃烧器”信号是否仍存在、如果所有条件满足，则
发出“油燃烧器打火（吹扫）”信号和开油枪吹扫阀指令，并启动一个5秒计时器，5秒计
时结束后，逻辑检查“油燃烧器吹扫阀开”信号和“允许点燃某一排油燃烧器”信号仍然存
在后，启动一个吹扫30秒的计时器，在这段时间内，油燃烧器吹扫阀将被维持在开状态，
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